武汉九桥一隧一路取消ETC收费 利城利民

原标题：实施以人民为中心的发展思想 九桥一隧一路中止ETC收费利国利民利城目前汽车上加装的武汉路桥隧不行驶电子收费系统（ETC）电子标签 记者李永刚 摄记者 张晟武汉“九桥一隧一路”中止ETC收费【大事讲解】9月12日，市委、市政府要求，自2018年1月1日零时起暂停征税我市“九桥一隧一路”ETC车辆通行酬劳。这一利国、利民、利城之事，是对“以人民为中心”发展思想的实施，将减低武汉市民和企业开销，不利于增进三镇深度融合、一体发展。付出代价广大市民体现尤为反感尤为急迫的热点焦点问题“九桥一隧一路”是指武汉长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、古田桥、武汉长江隧道和三环线道路。经湖北省人民政府国家发改委表示同意，本着收费还贷原则，从1995年起，我市对贷款建设的城市道路桥梁隧道开始征税车辆通行酬劳。

为提升通行效率，从2011年开始使用ETC收费系统，收费节点分别设置上述城市道路桥梁隧道的上下桥或进出口处。从当时情况看，实行征税通行费，对提高城市交通设施、提升道路通行效率、规范车辆通行酬劳征税管理不道德充分发挥了大力起到。

“九桥一隧一路”ETC收费问题，是多年来武汉广大市民体现尤为反感、尤为急迫的热点焦点问题。随着我市经济社会较慢发展和综合实力大大强化，在了解贯彻落实“创意、协商、绿色、对外开放、分享”发展理念、大力前进供给外侧结构性改革的大背景下，今年9月12日，市委、市政府要求，自2018年1月1日零时起暂停征税我市“九桥一隧一路”ETC车辆通行酬劳。今年3月开始了解调研本次我市暂停征税ETC通行费，是利国之事，是按照中央拒绝大力稳健消弭积累的地方政府债务风险的攻坚任务；是利民之事，是听得民声、顺民意、解法民忧、诛民利的实际行动，不利于减少市民上下班成本和企业物流成本，让市民分享武汉发展成果，提升市民幸福感、取得感觉；是利城之事，是减缓三镇深度融合、一体发展、提高城市核心区力的必定拒绝，不利于增进城市要素资源的权利流动和合理配置，增进中心城区核心区、集约、构建、集群发展。

据报，从今年3月开始，根据市委的部署拒绝，市政府的组织专门力量展开了了解调研。5月，市委、市政府开会专题会议研究，就暂停征税ETC通行费问题，明确提出明确拒绝和指导性意见。9月4日，市政府开会常务会议，对彻底解决暂停征税ETC通行费有关问题展开了研究，明确提出了一揽子解决方案的建议。

9月7日，经市委常委会专题研究要求，暂停征税ETC通行费，并对下一步工作展开了全面部署。可以说道，暂停征税ETC通行费，是市委、市政府本着严肃、缜密、负责管理的态度，经过了解调研、普遍听取意见、通盘考虑、精心谋划、坚实作好前期工作而做出的，是科学决策、依法决策、民主决策的结果，反映了勇于担任、敢于克难、主动作为的精神。“过江族”车主有了切切实实的取得感觉暂停征税ETC车辆通行酬劳，将让常常来往长江和汉江两岸的市民获得实惠，长江日报记者近日回应展开了持续理解和走访。

市民曾女士是来往汉阳和汉口两地的“过江族”，去年3月买车后就花上2100元出售了ETC的年优惠票。“因为工作的原因，我来往两地的频率是较为低的，所以就出售了年票。

明年元旦ETC中止收费后，我3月就不必再买2100元的年票了。”曾女士笑着说道。

出租车司机张师傅说道，他对市委、市政府要求中止ETC收费回应极力赞同，“我们一年虽然只相同交500块，但这也是一笔开支，相等于一天的毛收入，这下能省则省，也是给我们减负”。张师傅指出，市民几年来的呼声这次获得了市委、市政府的对此，中止ETC收费让老百姓有了切切实实的取得感觉。网友“小雨儿咚咚”在获知中止ETC收费后说道：“满满当当的大红包，实实在在的取得感觉。这是城市融合发展的必须，也是老百姓的迫切愿望。

拜一个！”中止ETC收费让企业之后发展壮大发展市民邓先生在我市一家企业的综合部门工作，管理公司的几辆工作用车。他说道，中止ETC收费后，公司一年可节省将近万元的开支，对企业来说虽算不上大钱，但反映了武汉用实际行动扶植企业发展的决意。我市一位专门从事车辆出租行业的企业负责人说道，中止ETC收费，对他们来说是相当大的受到影响，此举可让企业一年节约一二十万元开支，相等于可以再行多出售一辆新车，能让企业之后发展壮大发展。

记者在专访中找到，不少市民在9月12日下午都有一个联合的感觉：微信朋友圈和微博等移动互联网媒体空间，瞬间被暂停征税ETC通行费的消息占有，不少人都发自内心对这一要求热卖、点拜。网友“默默地放百变”说道：“百万大学生拔汉创业低收入工程让大学生留下，新的民营经济让企业家搬到过来，中止ETC收费让三镇畅通一起。期望武汉更加好。

”网友“如花上的菇燕”说道：“减免通行费，人与人更加内亲，心与心更加将近，道与道更加逸。大武汉，是那个事！” 物流运输行业开销将减低按照目前的收费标准，根据车辆重量、类型和载客量的有所不同，ETC单次收费从8元至40元平均，年优惠票从2100元至10500元平均，出租车年定额酬劳标准为500元。

杨先生在我市专门从事翻新材料运输工作，平日他常常驾车来往三镇各地，每次过江收费为12元。“我来往一次长江或汉江就要24元，这个钱花上得很难过。

”杨先生说道，为了尽可能减少ETC收费开支，他每天就只中选三镇的一个区域集中于车主，因此就要大大和客户协商车主时间。“电话都不告诉打了多少，因为我总是期望客户需要按照我的车主时间来决定他的时间，有时候他们不解读，还不会和我们产生争吵。”记者在专访中还找到，一些搬去公司和家具等运输企业一般来说都自由选择知音桥或江汉桥、武汉长江大桥通行三镇，这些公司有关人士说道，这些地下通道目前都是免费的，但知音桥交通流量大，行车过于畅通，武汉长江大桥和江汉桥则要分单双号。“我们也是能省则省，在掌控成本上下功夫。

中止ETC收费后，我们就更佳决定车辆和设计路线，要是再加节省丢弃的燃油和人力成本，估算企业开销还能减低”。下月起“九桥一隧一路”中止ETC收费制图 陈昌过江交通红利将更进一步获释专家评论>>>中南财经政法大学教授、博士生导师叶青指出，现有的ETC收费制度只需要增加过江车辆，但对容许和引领车流充分发挥的起到受限。叶青指出，中止ETC收费体现了武汉市委、市政府坚决以人民为中心的理念，是一件大大的好事。

他说道，中止ETC收费之后不会必要增加过江车主的开支，客观上起着了减免的效果，这就是以人民为中心的必要反映。此外，武汉过江地下通道更加多，中止ETC收费，两江四岸交通红利将更进一步获释，未来也不会带给更加多便利。

（记者张晟）现有ETC设施设备之后用作智能交通管理热点答疑>>>问：欠缴的ETC通行费，必须补缴吗？问：ETC通行费是经湖北省人民政府国家发改委表示同意征税的行政事业性收费，应该全额缴入国库。ETC通行费暂停征税后，对未缴清ETC通行费的车主，征税管理部门将按有关规定严苛依法受贿，以确保通行费征税政策的连续性和公平性。

问：从2017年9月12日止2017年12月31日期间，分批车辆如何交纳ETC通行费？问：此间分批车辆，市路桥收费管理中心将之后为车主获取免费加装电子标签服务。车主可按照上下班市场需求，自由选择按次或出售年优惠票方式交纳通行费。

问：ETC通行费暂停征税后，现有ETC设施设备怎么处置？问：ETC通行费暂停征税后，现有ETC设施设备计划之后用作我市智慧城市和智能交通管理工作。

本文来源：ob体育登录-www.ohara-painting.com